Ведение процесса выявления дефектов в рельсах дефектоскопной тележкой. Детальное обследование и проведение классификации обнаруженных. =Инструкция= Технические указания по инструментальной диагностике скиньте пожалуйста должностную инструкция дорожного мастера на уз · ТП инв. Инструкция по охране труда для оператора дефектоскопной тележки. Инструкция по охране труда для оператора дефектоскопной. тележки. Типовая должностная инструкция машинисту тепловоза эксплуатационного. Обеспечить в установленном порядке изучение Инструкции по охране труда для оператора дефектоскопной тележки и оператора по.
Добрый день ,давно уже возник вопрос по сигналисту во время сопровождения дефектоскопной тележки. Суть вопроса -имеют ли право руководство заставить монтера пути ,выполняющие обязанности сигналиста при сопровождении дефектоскопной тележки ,заниматься иными видами деятельности ,по мимо ограждения -такими как вскрытия стыков ,закручиванием гаек на стыках. Сигналисты находятся на расстояние Б (около 1 км ) от тележки ,тележку помимо двух операторов сопровождает мастер или бригадир. Руководство ссылается на то что мол каждый стык проверяют пять минут и за это время мол можно вскрыть стык. Я согласен -если я нахожусь рядом с тележкой ,но я в километре от них -и нужно следить и за поездами и работать -в общем парадокс получается ,особенно в свете последних событий (травматизм монтеров со смертельным исходом в декабре,январе ) Кстати наш участок малодеятельный -поездов пять в день -и то в основном грузовые -скорость 60 -70. Цитата(skkk71 @ 8.
2014, 17:31). Добрый день ,давно уже возник вопрос по сигналисту во время сопровождения дефектоскопной тележки. Суть вопроса -имеют ли право руководство заставить монтера пути ,выполняющие обязанности сигналиста при сопровождении дефектоскопной тележки ,заниматься иными видами деятельности ,по мимо ограждения -такими как вскрытия стыков ,закручиванием гаек на стыках.
Инструкцией о порядке проведения обязательных медицинских осмотров или специально уполномоченное нанимателем должностное лицо (далее – наниматель) обязан помощник оператора дефектоскопной тележки. Выполнение маневровой работы и руководство действиями всех работников. Оператор дефектоскопной тележки Характеристика работ. Ведение.
Сигналисты находятся на расстояние Б (около 1 км ) от тележки ,тележку помимо двух операторов сопровождает мастер или бригадир. Руководство ссылается на то что мол каждый стык проверяют пять минут и за это время мол можно вскрыть стык. Я согласен -если я нахожусь рядом с тележкой ,но я в километре от них -и нужно следить и за поездами и работать -в общем парадокс получается ,особенно в свете последних событий (травматизм монтеров со смертельным исходом в декабре,январе ) Кстати наш участок малодеятельный -поездов пять в день -и то в основном грузовые -скорость 60 -70. Попросите руководство, чтоб дали и для вас сигналиста, а так же спросите у них приказ, для занятия иными видами работ, по мимо ограждения, и пусть проведут инструктаж с записью перечень работ, которые вы будете выполнять. Цитата(Аликович @ 8.
2014, 17:42). Попросите руководство, чтоб дали и для вас сигналиста, а так же спросите у них приказ, для занятия иными видами работ, по мимо ограждения, и пусть проведут инструктаж с записью перечень работ, которые вы будете выполнять. Ну сигналиста мне не дадут -скажут ведь в обход один ходишь - а вот инструктаж с подробным описанием видов работ во время ограждения тележки -это уже посерьезней ,фактически в случаи чп вина может лечть на того кто проводил инструктаж ,в цп 485 кстати не слова ,что сигналист должен помогать кому либо. Цитата(skkk71 @ 8.
2014, 17:31). имеют ли право руководство заставить монтера пути ,выполняющие обязанности сигналиста при сопровождении дефектоскопной тележки ,заниматься иными видами деятельности ,по мимо ограждения -такими как вскрытия стыков ,закручиванием гаек на стыках. Руководство ссылается на то что мол каждый стык проверяют пять минут и за это время мол можно вскрыть стык. Начало 70-х.
Приезжает Брежнев в подмосковный колхоз. Видит, мужик траву косит. Подходит Генсек к нему и говорит: - Нерационально работаешь! Возьми ещё одну косу и коси в обе стороны. На следующий день приезжает Брежнев ещё раз. Мужик косит двумя косами. Подходит Брежнев к нему и говорит: - Снова ты нерационально работаешь! Повесь на попку механические грабли и сгребай за собой сено.
Через два дня снова приезжает Брежнев. Работа кипит: мужик косит с двух сторон, на попе у него грабли, сено гребёт. Генсек идёт к мужику, а тот косы бросил и удирать со всех ног. Охрана догнала и привела к Леониду Ильичу.
Тот спрашивает: - Ты чего убегаешь? Я хотел тебе орден за доблестный труд вручить! Мужик отвечает: - А я думал, что вы заставите повесить мне на х. электрический фонарь и работать в три смены. Цитата(skkk71 @ 8.
2014, 17:31). Добрый день ,давно уже возник вопрос по сигналисту во время сопровождения дефектоскопной тележки. Суть вопроса -имеют ли право руководство заставить монтера пути ,выполняющие обязанности сигналиста при сопровождении дефектоскопной тележки ,заниматься иными видами деятельности ,по мимо ограждения -такими как вскрытия стыков ,закручиванием гаек на стыках. Сигналисты находятся на расстояние Б (около 1 км ) от тележки ,тележку помимо двух операторов сопровождает мастер или бригадир. Руководство ссылается на то что мол каждый стык проверяют пять минут и за это время мол можно вскрыть стык. Я согласен -если я нахожусь рядом с тележкой ,но я в километре от них -и нужно следить и за поездами и работать -в общем парадокс получается ,особенно в свете последних событий (травматизм монтеров со смертельным исходом в декабре,январе ) Кстати наш участок малодеятельный -поездов пять в день -и то в основном грузовые -скорость 60 -70.
Есть такая бумажка - называется "должностная инструкция", Вот берешь эту бумажку и тычешь в морду тому, кто пытается заставить тебя делать то, что в этой бумаженции не прописано. и посылаешь его. если обижается и не хочет идти туда, куда послали, тогда посылаешь его поближе - к тому, кто подписал "Должностную инструкцию" - пусть её переписывают. Цитата(Akkumulator60 @ 8.
2014, 20:16). Есть такая бумажка - называется "должностная инструкция", Вот берешь эту бумажку и тычешь в морду тому, кто пытается заставить тебя делать то, что в этой бумаженции не прописано. и посылаешь его. если обижается и не хочет идти туда, куда послали, тогда посылаешь его поближе - к тому, кто подписал "Должностную инструкцию" - пусть её переписывают. Есть такая забастовка, спасибо ВредТеху за наводку -- "Итальянская" называется.
Итальянская забастовка — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, заключающаяся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда итальянскую забастовку называют работой по правилам (англ. Work-to-rule). Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно и вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с итальянской забастовкой трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в строгом соответствии с Трудовым Кодексом. Цитата(Akkumulator60 @ 8.
2014, 20:16). Есть такая бумажка - называется "должностная инструкция", Вот берешь эту бумажку и тычешь в морду тому, кто пытается заставить тебя делать то, что в этой бумаженции не прописано. и посылаешь его. если обижается и не хочет идти туда, куда послали, тогда посылаешь его поближе - к тому, кто подписал "Должностную инструкцию" - пусть её переписывают. В должностной инструкции монтера пути как раз и прописаны все перечисленные работы, а так же "и другие поручения руководства", а вот с целью безопасности нахождения на путях, нельзя совмещать и сигналиста и монтера одним лицом. Цитата(skkk71 @ 8.
2014, 17:31). Добрый день ,давно уже возник вопрос по сигналисту во время сопровождения дефектоскопной тележки. Суть вопроса -имеют ли право руководство заставить монтера пути ,выполняющие обязанности сигналиста при сопровождении дефектоскопной тележки ,заниматься иными видами деятельности ,по мимо ограждения -такими как вскрытия стыков ,закручиванием гаек на стыках.
Сигналисты находятся на расстояние Б (около 1 км ) от тележки ,тележку помимо двух операторов сопровождает мастер или бригадир. Руководство ссылается на то что мол каждый стык проверяют пять минут и за это время мол можно вскрыть стык.
Я согласен -если я нахожусь рядом с тележкой ,но я в километре от них -и нужно следить и за поездами и работать -в общем парадокс получается ,особенно в свете последних событий (травматизм монтеров со смертельным исходом в декабре,январе ) Кстати наш участок малодеятельный -поездов пять в день -и то в основном грузовые -скорость 60 -70. Даже если будет один поезд в сутки! А сигналист то и нужен, чтобы ограждать, предупреждать и вовремя останавливать. И крутить должен головой на 360 градусов. И ни каких других видов работ производить не должен. Если руководство хочет привлечь вас к другим видам работ (выполнение обязанностей обходчика - то есть работа в одно лицо), то на время выполнения этой работы необходимо снять с работы основную бригаду дефектоскопистов, до окончания выполнения вами данного задания.
Сегодня слышал путейцы говорили о телеграмме, где то в Новгородской обл. сигналиста дефектноскопной тележки смертельно травмировало ССПС.